Заклинило гайку: как открутить диск на болгарке?

Как правильно менять диск на УШМ

Так как диски, круги и насадки для болгарки это расходный материал, то вам в любом случае будет необходимо его поменять. Все насадки закрепляются на УШМ при помощи шпинделя и прижимного фланца с резьбой М14. Для того, чтобы его открутить нужен специальный ключ. который как правило идет в комплекте с болгаркой.

Чтобы заменить насадку на болгарке, выполните следующий ряд действий:

1. Отсоедините инструмент от электрической сети, выдернув вилку из розетки.
2. Зафиксируйте шпиндель болгарки с помощью кнопки на фронтовой части корпуса.
3. Вставьте штыри ключа в положенное отверстие на фланце.
4. Удерживая фиксатор редуктора одной рукой. другой поверните ключ против часовой стрелки, пока не сорвете гайку с места. После чего гайку можно открутить без использования ключа.
5. Снимите старую насадку с болгарки.
6. Если вы заметили на внутренней части кожуха грязь, то нужно снять нижний фланец болгарки и ручной щеткой ее удалить.
7. Установите нижний фланец на место, обязательно совместив все проточки на фланце и шпинделе.
8. Сверху нижнего фланца уложите прокладку, она обеспечит легкое откручивание прижимной гайки в дальнейшем.
9. Установите новую насадку стороной с маркировкой наружу.
10. Положите прокладку на абразивный круг.
11. Накрутите прижимной фланец на вал до тех пор, пока вы не сможете поворачивать ее руками. После этого, зажав стопорную кнопку закрутите гайку тем же ключом, которым вы его откручивали, но не более, чем на 1/4 оборота, иначе диск начнет деформироваться.

Назначение дисков и насадок

Диски для болгарок различаются по назначению на:

• отрезные;
• обдирочные;
• заточные;
• шлифовальные.

Отрезные диски

Самая распространенная задача, которую выполняют с помощью УШМ, это резка различного материала. Выбор инструмента и насадки зависит от того, какой вам материал необходимо будет резать.

1. Резка металла. Отрезные диски по металлу изготавливаются из кристаллического глинозёма, а так же из синтетического корунда. Основной цвет обложки дисков для резка металла — синий. 
2. Резка бетона и камня. Для того, чтобы резать камень, нужно выбирать диск и карбида кремния. Этот материал с легкостью разрежет белый кирпич или шифер. Но для того, чтобы разрезать красный кирпич, некоторые виды бетона или керамическую плитку, такой диск не подойдет. Такие диски выпускаются в зеленом цвете. 
3. Резка красного кирпича, керамогранита или керамической плитки. Для этой цели вам нужен алмазный диск. Его изготавливают из металла, а на режущую кромку наносят напыление с алмазной крошкой. Ни рисунке ниже представлен сегментированный пильный круг, который предназначен для сухой резки керамики. Так же можно встретить цельнометаллические диски, но они требуют водяного охлаждения при работе. 
4. Резка дерева. Хоть в продаже и имеются пильные круги по дереву, которые ничем не отличить от дисков для циркулярной пилы, лучше все же отказаться от их использования в целях банальной безопасности. Работая инструментом по дерево очень часто пользователи получают тяжелые травмы из-за соскальзывания, заклинивания или отскакивания насадки на болгарку. 

Поэтому, если вы все же собрались использовать пильный диск по дереву для болгарки, то обязательно соблюдайте банальные меры безопасности. На самой болгарке должен стоять защитный кожух и дополнительная рукоятка, а при работе обязательно используйте защитную маску, перчатки и очки. Кроме того, ни в коем случае нельзя резать те материалы, для которых не предназначена насадка на болгарку.

Обдирочные

Если вам нужно снять старый слой краски или ржавчину с поверхности, то применяются обдирочные диски — корщетки. Эти насадки бывают дисковые или в виде чаши со встроенной проволокой из металла.

Проволока в таких насадках может отличаться. Она может быть или витой или распущенной. Толщина такой проволоки так же может быть разной. Основное правило —  чем толще проволока, тем грубее будет очистка нужной поверхности.

Шлифовальные

Для полировки или шлифовки поверхности ( дерево, металл, пластик и другие ), применяются специальные шлифовальные насадки. Очень часто для обычной шлифовки используют шлифовальный круг лепесткового типа, который состоит из множества лепестков наждачной бумаги. В зависимости от типа обработки ( черновая или чистовая ), необходимо выбирать зернистость наждачной бумаги.

Так же вы можете встретить крепления к насадке с помощью липучки. Такая насадка навинчивается на шпиндель к УШМ, а уже к ней прикрепляются насадки для полировки различных материалов с помощью липучки.

Заточные

Для того, чтобы заточить какой либо инструмент или материал используют специальные точильные станки. Но если у вас есть только болгарка, то вы можете приобрести для нее отдельный заточной круг, с помощью которого можно с легкостью заточить практически любой режущий инструмент или материал.

Что необходимо использовать для установки диска?

На самом деле процесс установки диска в болгарку не такой уж и сложный. Однако для того чтобы произвести подобную работу, необходимо учитывать определенные правила и использовать определенные инструменты.

В частности, для установки может понадобиться:

1. Ключ, с помощью которого происходит раскручивание гайки.
2. Далее необходим сам диск.
3. Может понадобиться отверстие или же зубило. Эти инструменты необходимо использовать в том случае, когда диск зажало и его придется вынимать путем раскрышивания, а значит, остатки в зазоре можно устранить именно зубилом. Эти инструменты могут и не понадобиться, но лучше пусть они будут под рукой.

Как открутить и правильно поставить диск на болгарку

Эта нехитрая операция иногда ставит в тупик даже опытных слесарей или пользователей болгарки. Причина в том, что диск фиксируется специальной гайкой. На гайке имеется 2 или 4 отверстия, в который вставляется специальный ключ. Этот ключ всегда прилагался при покупке болгарки. Возможно, он и сейчас входит в комплекты.

По инструкции к болгарке надо нажать на фиксатор, который расположен с обратной стороны редуктора. Когда вал зафиксируется, специальным ключом надо открутить гайку и поменять диск. Но трудно раскрутить гайку, если ее не зажало. А зажимает ее с такой гайкой почти всегда. Попытка открутить диск приводит к поломке фиксатора за редуктором.

Какой выход из проблемы предлагается специалистами и любителями + ()

• Устанавливать под гайку прокладку из газеты;
• Установить под гайку прокладку из пластиковой бутылки;
• Заменить гайку гайкой другой конструкции.

Что собой представляет прокладка из газеты.

Это бумажная шайба по размерам гайки. Она надевается на установленный диск, а сверху накручивается гайка. Эта бумажка была точкой преткновения, потому что инспекция по технике безопасности всегда вещала о вредности такого решения.

Таким же образом относятся представители органов техники безопасности и к установке прокладок из любых других материалов:

• Картона;
• Паронита;
• Прокладки из различных пластиков;
• Прокладок из резины различной толщины.

Но есть решение, которое не противоречит и требованиям техники безопасности, и позволяет нормально устанавливать и снимать диск. Это специальная гайка, которая состоит из двух элементов – гайки и прижимной шайбы. Применение такой гайки не требует никаких подкладок, потому что с ней диск не заклинивает.

Если нет под рукой специального ключа, то умельцы предлагают обойтись без ключа. Это не значит, что можно обойтись совсем без ключа, а воспользоваться «газовым ключом» или другим приспособлением. Для этого надо зажать фиксатор, зажать гайку газовым ключом и открутить ее. Так можно заменить заклинивший диск, но это очень неудобная операция для одного человека.

Есть и предложения зажать диск рукой и так открутить. Может быть, но вряд ли так удастся менять поломанные диски. Лучше пользоваться ключами, которые предназначены для снятия и установки дисков.

Некоторые зарубежные фирмы производители электроинструмента, такие как Bosh, выпускают болгарки с легкосъемными гайками. Они надежно фиксируют диск на валу инструмента, легко и быстро снимаются для замены диска.

Как снять закушенный диск с болгарки + ()

Применение новых гаек решает проблемы снятия диска, но что делать с уже закушенным диском? Даже, если диск был установлен правильно, снять его не всегда получается. Практика подсказывает разные пути решения проблемы.

Можно зажать фиксатор и ударять через надставку по отверстиям гайки в сторону раскручивания. Такой вариант возможен только при исправном фиксаторе. Но фиксатор может не выдержать такого решения проблемы и сломаться.

Обточенный ключ войдет в зазор, установится на фаски вала и зафиксирует его. Теперь любым ключом любая гайка будет откручена, а диск или его остатки сняты с болгарки.

Как правильно поставить диск на болгарку + ()

Шлифовальные диски имеют разные диаметры, разную толщину и разное предназначение. Одни изготовлены для обработки металла, другими обрабатывается керамика, а третьи работают по дереву.

На болгарку надо устанавливать диск такого размера, который не будет превышать размеров защитного кожуха. Размер устанавливаемого диска обозначен в инструкции и на маркировочной таблице болгарки.

Толщина диска подбирается по технологическим параметрам обрабатываемого материала. Все диски (шлифовальные круги) имеют свою классификацию. Классифицируется форма диска, абразивность материала, зернистость, твердость, класс точности и класс неуравновешенности. Именно последнее значение отвечает за то, что некоторые диски во время работы начинают бить.

Шлифовальный круг имеет лицевую и обратную стороны. Лицевой стороной считается та, на которой нанесена маркировка и фирменный рисунок производителя. При установке на болгарку лицевая сторона должна располагаться сверху.

Устанавливается диск таким образом. Чтобы во время работы искры с частицами обрабатываемого материала летели в сторону работающего. Это связано с вопросом техники безопасности. Если болгарка вырвется из рук, то она не полетит в сторону работника.

Поэтому для работы с болгаркой обязательно нужно надевать защитную одежду или плотный фартук. Глаза и открытые части лица надо защищать маской или хотя бы защитными очками.

Чиним

Вот несколько доступных способов извлечения диска:

• Распилите или сломайте диск. Даже можно не ломать, а просто сточить до посадочной втулки. Потом гайка должна без усилий открутиться обычным универсальным ключом от УШМ;
• Газовый ключ. Здесь сработает физика, вы просто увеличите рычаг, а значит приложенная сила будет больше. Работайте аккуратно и ничего не сверните фиксатор вращения;
• Перфоратор. Инструмент переводится в режим отбойника, то есть без вращения. Шестимиллиметровый бур следует упереть в торец фланца. Мощности перфоратора должно хватить, чтобы сдвинуть гайку. Сама болгарка должна быть надежна закреплена, а вращения шпинделя необходимо заблокировать;
• Нагрев. Проблема такого метода в том, что можно испортить инструмент. Для нагрева гайки используйте газовую горелку или строительный фен. Металл изменит объем. После этого открутите гайку универсальным ключом. Рожковый ключ
• Возьмите рожковый ключ на 17 и сточите стенки так, чтобы их толщина составила 4 мм. На поверхности торцевой головки следует выточить 4 выступа так, чтобы они совпадали с отверстиями фланца. Поместите ключ под диск. Торцевую головку накиньте на гайку и поверните в направлении вращения диска.

Если ничего не помогает, распилите гайку, её всегда можно приобрести в магазине электроинструментов.

Как его снять?

Диски, особенно предназначенные для резки, быстро «сгорают» и их приходится менять.

Нелишне будет ещё раз напомнить о необходимости отключения «болгарки» от сети. Работа предстоит с быстро вращающимися деталями и лучше обезопасить себя.

Если нужно заменить сработанный диск, надо выполнить ряд простых операций.

• Диск закреплён на шпинделе штока гайкой с резьбой. В комплекте любой углошлифовальной машины имеется специальный ключ, на рожках которого закреплены штыри, которые цепляются за отверстия фланца.
• Шпиндель фиксируется специальной кнопкой, шплинт которой при нажатии входит в отверстие редуктора, таким образом, фиксируя его. Нажав кнопку правой рукой, одновременно левой рукой нужно открутить гайку крепления ключом. Если гайка сдвинулась с места, её откручивают рукой. Всё, теперь диск можно снять.

Читать также: Какую жидкость заливают в домкраты гидравлические

Бывают случаи, когда ключа по какой-то причине под рукой не оказалось. Что делать? Самый простой выход — прекратить работу. Но, это, как говорится, не наш метод. Открутить без ключа прижимную гайку «болгарки» тоже возможно. Часто для этого используют трубный (газовый) ключ. На таком ключе имеется приспособление, разводящее его. Нужно зажать гайку и, зафиксировав редуктор «болгарки» кнопкой, сдвинуть её с места. Дальше её можно будет открутить рукой.

• В гайке есть отверстия для её фиксации штырьками на рожках ключа, можно её открутить, постукивая молотком по упёртому в отверстие зубилу или прутку.
• Стронуть гайку иногда удаётся простым постукиванием по её краю молотком в направлении скручивания. Однако в этом случае могут возникать повреждения фланца, прежде всего, отверстий для штырей ключа, в дальнейшем применить ключ к такой гайке может оказаться невозможно.
• Весьма неплохой результат получается при использовании для изготовления ключа гвоздя. Гвоздь лучше подобрать большой, от 100 мм. С помощью молотка и пассатижей гвоздю придаётся П-образная форма. Ножовкой или зубилом срезаются остриё и шляпка гвоздя. Таким импровизированным ключом можно попытаться стронуть гайку. Можно концы такого ключа согнуть, тогда он превратится в подобие рожкового ключа, но это потребует больших трудозатрат. Можно также в дугу, образованную согнутым гвоздём, вставить какой-либо ворот, например, молоток или другой гвоздь.

Как снять ротор с редуктора болгарки, пошаговое руководство, необходимые инструменты, видео

Для снятия ротора используется общедоступный слесарный инструмент и приспособления: молотки, отвертки, гаечные ключи, съемники, щетки с мягкой щетиной, салфетки для протирки деталей и другие. Порядок выполнения операции одинаков для всех моделей, различия возникают из-за конструктивных исполнений отдельных узлов и деталей. Выполняется он следующим образом:

• извлекаются щетки из обойм держателей с целью сохранения своей целостности;
• отделяется редуктор от корпуса кожуха электрической части;
• снимается крышка редуктора;
• откручивается гайка или снимается стопорное кольцо, фиксирующее ведущую малую шестерню на валу ротора;
• якорь извлекается вместе с шестерней и подшипником (возможны варианты без подшипника и шестерни);
• подшипники снимаются съемником при наличии большого люфта и необходимости замены;
• все детали и узлы протираются щеткой с мягкой щетиной и салфетками.

В следующем видео показана полная разборка болгарки модели Бош. В нем как раз показан общий порядок разборки без детализации отдельных операций.

Подробный ремонт болгарки модели Макита с заменой вышедшего из строя ротора, автор описывает в следующем видео. Дефект ротора отчетливо виден при его визуальном осмотре. В модели болгарки Макита снятие ротора и сборка болгарки после его замены производится технологически просто без применения специальных приспособлений.

В следующем видео на болгарки модели ДВТ заклинило шпиндель. Причина дефекта — рассыпался подшипник ротора, находящийся в корпусе редуктора. Ведущая шестерня при съеме ротора из редуктора освобождается откручиванием фиксирующей гайки. Автор на конкретных примерах показывает, к каким последствиям для ротора и других частей болгарки может привести работа на неисправных подшипниковых опорах.

В обзоре болгарки модели Спарки в следующем видео выполнена полная разборка всех составляющих компонентов УШМ. Автор, имеющий за плечами большой опыт ремонта болгарок разных моделей, дает краткие характеристики особенностей конструкции некоторых сборочных узлов и деталей. Так отмечается легкое снятие от руки ротора болгарки из корпуса редуктора.

Однако не во всех моделях удается снять ротор с редуктора без проблем. В следующем видео на болгарке модели Интерскол некоторые пользователи выполняют данную операцию с целенаправленным повреждением некоторых деталей, например, крыльчатки. Автор описывает другой вариант без ущерба конструкции деталям болгарки, основанный на знании законов физики. Различие в инерционных свойствах элементов с разной массой лежит в основе описанного в видео способа. Более тяжелый ротор, используя силу инерции, выходит из посадочного места нижней обоймы подшипника.

В следующем видео описывается ремонт редуктора с заменой изношенных шестерен, для чего необходимо снять ротор. Данная операция выполняется с помощью молотка (обязательно деревянного или резинового!). Легкими ударами по корпусу редуктора производится выпрессовка подшипника ротора

Важно: при плотной посадке, возможно нанести повреждения некоторым частям корпуса подшипника

Заклинило гайку – как откручивать?

Снять диск на болгарке, если его закусило, бывает не так просто, особенно не повредив режущий элемент или инструмент. Также рассмотрим несколько вариантов действий.

Замена диска противоположным вращением

Этот способ имеет несколько преимуществ – можно проводить без ключа и со сломанным фиксатором шпинделя. Новички в работе с УШМ ошибочно полагают, что если сломался стопор открутить гайку почти невозможно. Однако это далеко не так. Не потребуются даже ключи.

Суть в том, что абразивный круг требуется повращать в разные направления. Надев плотные перчатки, нужно по нескольку раз ударять по режущей кромке круга. Именно этим вы обеспечите переменное движение в разные стороны. Как правило, хватает пары резких ударов, чтобы гайку можно было с легкостью открутить.

Читать также: Самый мощный лодочный электромотор

Рожковым ключом и торцевой головкой

В этом случае придется немного доработать имеющиеся стандартные инструменты – рожковый ключ на 17 и торцевую головку на 24 мм. Толщина ключа стачивается до 4 мм. На головке вытачивается 4 выступа, попадающих в отверстия гайки-фиксатора.

После подготовки ключ помещается в пространство под диск, а головка надевается на фланец УШМ и поворачивается в противоположном вращению круга направлении. После этого его можно с легкостью снять и поставить новый.

Нагрев

Это один из способов снять диск с болгарки без ключа. Фиксирующая гайка нагревается промышленным феном или газовой горелкой. После этого фланец будет откручиваться намного легче. Однако существует риск повреждения деталей из пластика болгарки или редуктора.

С помощью гвоздя

Для этих целей лучше всего подойдет гвоздь 100 мм. Его следует согнуть в П-образную фигуру так, чтобы концы свободно входили в отверстия зажимного фланца. Удаляется острие и шляпка. Вставив гвоздь в отверстия, отворачивается фиксатор. Если усилий рук не хватает, то добавьте в форме рычага гвоздь или отвертку.

При помощи газового ключа

Применение этого инструмента обосновывается увеличением прикладываемого момента силы за счет увеличенного плеча. Газовым ключом будет намного проще раскрутить заклинившее соединение

Однако, устраняя закусывание, важно помнить, что приложив чрезмерное усилие, есть риск повредить фиксатор шпинделя или прижимную гайку

Перфоратором или дрелью в режиме долбления

Открутить диск на болгарке без ключа можно с помощью дрели или перфоратора, предварительно переведя его в режим отбойного молотка. В качестве рабочей насадки используется подходящий бур, чаще всего, 6 миллиметров. Бур упереть в край отверстия прижимной гайки, зафиксировать движение шпинделя и кратковременным включением сдвинуть ее с места. Подобный способ позволяет отворачивать даже очень сложные закусывания.

Выстукивание гайки

Данный способ схож с предыдущим, только можно использовать подходящий металлический прут или зубило. Зафиксировав головку шпинделя, простукивать по краям отверстий зажима в направлении движения круга. Чуть сдвинув фиксатор с мертвой точки, вы сможете открутить его руками. Однако метод не самый безвредный для инструмента – повреждаются посадочные отверстия под стандартный ключ.

Разрушение режущего круга

Выкручивать заклинившую гайку можно путем полного разрушения диска. Если уже есть повреждения, то можно доламывать руками, но чаще всего этого не получится сделать. Лучше взять ножовку или полотно по металлу и распилить. В результате у вас останутся центральное кольцо и труднодоступные куски. Найдя подходящую пластину, зажав ее в тисках, сточить об нее остатки абразива до металлического кольца. После этого она будет с легкостью откручиваться стандартным ключом.

Самым радикальным способом выкручивания заклинившей прижимной гайки является ее распил. К нему желательно прибегать только в крайних случаях. Конечно, отыскать новую вы сможете, но придется потратить свое время и деньги. Не редко запасные зажимные элементы есть в комплекте поставки УШМ.

Как определить неисправность якоря УШМ

Исправный ротор для Макита УШМ 9069 MAX. Фото 220Вольт

Одним из эксплуатационных преимуществ асинхронных коллекторных двигателей является сохранение оборотов шпинделя при изменении нагрузки. Поэтому по внешним признакам (частота вращения, тональность звука при работе) определить работу болгарки с перегрузкой практически невозможно. Главным фактором здесь будет температура корпуса УШМ, повышение которой не сразу можно заметить при работе в перчатках.

Именно высокая температура является причиной, по которой происходит оплавление изоляции на обмотках ротора. Двигатель начнет работать с перебоями и конечном итоге остановится. При перегреве болгарки могут отпаяться контакты обмоток ротора с коллектором, что приводит к разрыву электрической цепи. Наличие межвиткового замыкания обмоток делает возможным вращение вала в разных направлениях.

При наличии повышенного искрообразования (как причина межвиткового замыкания обмоток ротора или плохого его контакта с коллектором) в щеточно-коллекторном узле, следует выполнить проверку работы электрической части болгарки.

Диагностика начинается с визуального осмотра всех элементов болгарки. Последовательный разбор позволяет полностью осмотреть все конструктивные элементы со всех сторон. Снятый с болгарки якорь необходимо осматривать под ярким освещением. Оплавившиеся провода со следами гари, разрывы проводов, нарушение в местах соединений обмоток — наличие таких дефектов требует ремонта ротора или его замены

Можно также обратить внимание на появившийся специфический запах от подгоревшей изоляции

Если внешний осмотр не дал результатов, поиск причин неисправностей продолжается с помощью прозвонки электрических цепей приборами (мультиметр, индикатор короткого замыкания и другими).

Суть проблемы

При холостом вращении отрезного диска проблемы не существует, особенно если круг относительно лёгкий, а инструмент имеет функцию плавного пуска.

После набора оборотов в момент соприкасания отрезного диска с обрабатываемой поверхностью происходит следующая цепочка моментальных действий:

1. Диск, встречая огромное сопротивления обрабатываемого материала, теряет скорость, то есть, тормозит.
2. Ротор двигателя первые мгновения продолжает по инерции вращаться с прежней скоростью и тянет шестерни редуктора, которые увлекают за собой шпиндель.
3. Резьба шпиндельной головки сильнее вкручивается в гайку-фиксатор, которая впрессовывается в отрезной круг.

Всё, появилась внештатная ситуация (чрезмерное затягивание штопорной гайки), которая обусловлена следующими факторами:

1. Большими диаметрами отрезных кругов.
2. Высокой мощностью электродвигателя.
3. Массивностью ротора.
4. Большой глубиной резания (рабочей нагрузкой).

Отвинтить гайку, фиксирующую отрезной диск, теперь тяжело.

Если гайка прикипела к валу — откручиваем с применением химических средств

Достаточно эффективным, действенным методом является прикладывание химических препаратов для нейтрализации образовавшейся ржавчины. Специалисты советуют сделать смесь керосина, уайт-спирита. Затем требуется смочить в растворе ватный или марлевый материал и плотно приложить к месту неразъемного соединения.

Желательно укрыть пакетом или закрепить при помощи пластилина, чтобы раствор не выветривался. Подождать нужно минимум час. Если есть время – оставить на ночь. Затем, используя обычный метод, пробуем раскрутить крепеж. Допускается легкое постукивание по основанию (следим, чтобы не сорвать резьбу).

Более эффектный раствор для удаления ржавчины – это смесь серной кислоты, воды и цинка.

Примечание:

Специализированные средства так же продаются в автомагазинах. Так же можно использовать WD-40, с продолжительной выдержкой (более 4 часов), и периодическим дополнительным смачиванием этой же смазкой.